据新加坡《联合早报》12月5日报道，从下月起，新加坡公众要到圣淘沙岛游玩将有多一个交通选择。

　　耗资1亿4000万元、兴建了三年半的圣淘沙捷运系统（Sentosa Express）将在下月启用。

　　游客可搭乘东北线地铁到港湾站，从设在怡丰城（Vivo City）三楼的圣淘沙捷运站，转搭色彩鲜艳、造型可爱的单轨列车，只需3分钟即可登上圣淘沙岛。

　　配合新的捷运系统启用，现有的“纸张”门票将由全新的免接触式智慧卡全面取代。

　　圣淘沙集团4日从制造商日立亚洲公司手中接收新的捷运系统，贸工部政务部长易华仁受邀到场见证。

　　新系统总长2.1公里，共有四个站，分别是设在怡丰城的捷运站、直通圣淘沙综合度假胜地（IR）的滨海站（Waterfront，2010年启用）、到七大景点包括鱼尾狮和旋转?t望塔等的英比奥站（Imbiah），以及往南端沙滩的海滩站。

　　列车的川行时速为15至50公里，从捷运站到海滩站，全程只需8分钟，每人收费3元（包括2元入岛费和1元乘车费），和乘坐圣淘沙巴士入岛的收费一样。
　　
　　圣淘沙集团总共订购了四列列车，分别漆上醒目的鲜橙色、绿色、紫色和蓝色。

　　每列列车设有两个车厢，每次可容纳184名站立乘客，每小时可接载3000人上岛，如果需求高，载客量可增至4000人。

　　圣淘沙在上财政年度里总共吸引了520万人次的游客，估计新的单轨列车通车后，将有20%的游客选搭捷运入岛。

　　开车上岛的游客，可把车辆停放在靠近沙滩的停车场，然后免费乘坐捷运来往各景点。搭巴士入岛的游客，回程时也可免费改搭捷运到怡丰城下车。

　　圣淘沙的10年发展大计有望提早两年在2010年完成，待多个项目包括IR竣工后，估计每年可吸引800多万人次的游客上岛，新的捷运系统将能更好地应付岛上的交通需求。

　　它将形成衔接新加坡本岛和圣淘沙岛、能接载大批游客出入岛的骨干系统，到了岛上，则有不同路线的巴士和电车照顾游人需求。

　　日后若有需要，捷运系统可增设一个站，连接巴拉旺海滩对岸一个小岛，目前这个离巴拉旺不到0.5公里的小岛还未有任何发展。

　　集团总裁梅茨格指出：“我们将在IR的竞标结果出炉后，研究IR和其他景点，包括怡丰城和升涛湾(Sentosa Cove)等地的需求，才拟定全盘的交通计划。”

　　工作人员将在接下来一个月，测试捷运的收费系统。新智慧卡除了能用来付入岛费外，也能储存不同景点的入门收费和优待，配套售价介于35元至55元。

　　来源：新加坡《联合早报》
　　责编：周伟娜