| 交通领域合作新进展 |
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南北经济走廊西线（昆明—老挝—曼谷公路），由中国出资建设的昆曼公路老挝境内1/3路段已于2006年6月提前一年完成。目前，中国正在加紧进行境内小勐养－磨憨175公里路段的改造，计划于2008年上半年建成通车。南北经济走廊中线（昆明-河内-海防）的中国境内昆明-河口段400公里高等级公路将于2008年全部建成通车。另外，该通道上的中越河口-老街红河公路大桥已于2006年启动建设，并计划于2008年竣工。南北经济走廊东线（昆明—南宁—河内）的中国境内南宁至友谊关高速公路（179公里）已于2005年底建成通车。北部走廊（昆明—大理—瑞丽—缅甸）中国境内的昆明—安宁—楚雄—大理—保山497公里路段已建成高速公路，保山—龙陵78公里高速公路利用亚行贷款建设并将于2008年完工。河道建设方面，完成了澜沧江景洪至中缅243号界碑71公里五级航道建设主体工程，航道滩险整治工作基本完成，澜沧江境内段景洪以下航道达到了通航300吨级船舶的标准。
中国与各国密切合作，签署了《GMS便利货物及人员跨境运输协定》（CBTA）（简称《便运协定》）的附件和议定书，完成了《便运协定》全部17个附件和3个议定书的国内接受程序，并签署了中越关于在河口－老街口岸初步实施《便运协定》的谅解备忘录。根据《便运协定》的规定，中国成立了国家便利运输委员会，负责协调和处理《便运协定》执行中出现的具体问题。中国编写了关于实施《便运协定》的《国家行动计划》和《实施手册》，并举办了由中央相关部委、云南和广西两省区相关单位及7个口岸联检机构参加的关于实施《便运协定》及其附件和议定书的培训班。
中国积极参与泛亚铁路合作，组织开展了泛亚铁路境内和境外段调研。利用中国政府对外援助资金，先后完成了柬埔寨境内巴登-禄宁（约255公里）铁路缺失段前期可行性研究和缅甸境内木姐-腊戍段（约150公里）的踏勘工作。与泛亚铁路东、中、西三个方案相对应的中国境内段项目均已列入了中国的《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》。其中：东线新建玉溪至蒙自铁路已于2005年开工建设，预计2010年竣工；新建蒙自至河口铁路项目建议书已批复。西线昆明至广通铁路扩能工程已批复可研报告，2007年已开工建设；广通至大理铁路扩能工程已完成预可研审查，报送了项目建议书，有望尽快开工建设；新建大理至瑞丽铁路可研报告已获中国政府审批，重点工程已开工建设。中线玉溪至磨憨铁路将根据境内社会经济发展和境外铁路建设情况适时启动前期研究工作。
中国进一步完善机场现有功能，适度建设支线机场，不断扩大航线网络，与周边现有通用机场共同形成空港群体，以促进与次区域国家航空运输快速协同发展。一方面，中国分别于2004年、2006年与泰国、缅甸实现双边航空运输市场准入相互放开。另一方面，中国与越南、柬埔寨和老挝的航空关系也因近年来经贸往来增多而取得了较大进展。2007年，中国与次区域国家之间共有16家航空公司在39条航线上经营国际航班，比2005年增加了2家航空公司和1条航线。
来源：外交部网站
责编：莫秋雯 |
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