在国际钢铁价格飙涨以及本地钢铁短缺的市场压力下，马来西亚政府乃决定于2007年4月16日核准调高国内的钢铁零售价格上限，经调整后每吨棒材的钢坯的售价为1836.9~1884马元(1美元兑3.431马元，4月18日汇率)，涨幅约17~20%，较钢厂要求的30%或每吨增加600马元要低。

　　马来西亚钢铁业经历1997及1998年的亚洲区域金融风暴以还，虽已逐渐复苏，然建筑业连续几年仍呈萎缩趋势，影响钢铁业整体表现，2005年更一度陷入低潮，部份建筑公司甚至出现财务赤字。所幸到了2006年底，在政府宣布第九大马计划、第三工业大蓝图及开放政策的护航下，钢铁业又重现一片生机。再加上国际市场的需求量维持强劲，如中国大陆与印度的钢铁消耗量预料在未来一年增长10~15%；种种利多涌现，为马来西亚钢铁业带来乐观的前景。

　　然在钢铁需求激增，及国际价格不断上涨之际，马来西亚国内却出现钢铁短缺及黑市交易之问题。部份钢厂认为，在中国大陆不再提供钢铁出口退税之后，预计未来的国际钢铁市场及价格将会上涨。在国际钢铁价格上涨之际，马来西亚由于90%之钢铁生产原料须仰赖进口，导致钢铁厂商不胜负荷，乃向政府提出30%涨幅之要求，冀望每吨钢铁能够维持在约2000马元水平交易，以符合整体成本与作业。惟马政府宣布的钢铁最高零售价格，与钢厂之要求还有一段距离。因之大马五金机械建材商总会认为相关涨幅仍不符多数厂商的要求。马政府表示钢铁只占该国平房或大厦建材的4~5%成本，因此不会对建筑业造成巨大冲击，亦不会加重消费者之负担，然部份业者已表示会将钢铁上涨成本转嫁予消费人。且实际上，厂商仍无法按照调整后之价格取得钢铁原料，而需另支付变相加价费用(如交通费、燃料费等约200马币)，仍旧无法解决目前供应失冲之现象。

　　综观马来西亚钢铁短缺，与其进口管制息息相关。许多相关的业者如建筑公会、钢材五金商、房地产发展商会、建材商总会、承包商协会等，均先后呼吁该国政府开放钢铁市场，废除售价上限及管制进口之机制，俾使钢铁价格按照市场的供求定律自由浮动，然马来西亚政府迟来回应，致缺货现象趋严重。据悉，该国部份钢铁产品之进口税高达50%，一方面限制进口，另一方面却未禁止出口作为确保国内市场钢铁供应充足的临时措施，可见为解决问题，仍需尊重市场机制，始能协助钢铁业解决问题及积极应对竞争趋势。

　　来源：中国对外贸易广州展览公司
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