说道越南港口的规划不能不提到中部的岘港港口群。这里共有14个港口，以岘港为主，2010年计划吞吐量发展到350万吨。该港口群与东西走廊有关，可开发泰国——老挝——岘港通道。

　　随着局势的变化，越南岘港从1975年开始转变为商用港，并成为缅甸、泰国、老挝等国家货物出口的重要通道。拥有如此重要的位置，所以越南政府决定不断加大对港口的升级改造力度。在港口的升级改造中，越岘市不断加强对码头的扩建，增加进港轮船的泊位。还引进日本开发援助组织投资1200亿越盾，提供和安装岘港仙沙港扩建工程后的港口设备，同时还积极开通到香港等地的国际航线，为港口的发展提供了必要的条件。经过多年建设，如今岘港已成为越南国家级重要港口之一，港口年货物吞吐量已经达到5百万吨，是越南中部一个大的集装箱中转站。经过这里出口的货物主要有海产品、大米、木薯粉、木材等，进口货物主要有化肥、车辆、水泥及石油制品。进口货物主要来自新加坡、香港、日本及印度尼西亚等国家和地区。

　　随着中国—东盟自由贸易区建设进程的加快，以及泛北部湾经济合作的提出，岘港的重要地位日益显现。目前，岘港和缅甸、泰国等国家的合作不断扩大，同时和中国宁波、上海以及广西等地港口的货物往来也更加密切。仅2007年头两个月，已有20多趟轮船在这个港停泊，运载货物量为37万吨。集装箱运输比去年同期增长30%。此外，岘港港口首次在两个月内接待客轮16轮次，接待客人6000人次。

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