到2007年年底，澜沧江国际航运五级航道的建设将全面完成。届时，中老缅泰四国的大吨位船舶可以轻松而安全地行驶在这条航道上。

　　开工建设的五级航道主要是景洪港至中缅243号界碑的71公里航道，航道上的20道险滩也需要整治。2000年，中老缅泰签署了《澜沧江—湄公河商船通航协定》，制订了与协定相配套的6项规则，并于2001年6月在云南省西双版纳自治州景洪市举行了四国商船正式通航仪式。

　　中国境内运输主力船型由原来的150吨提升为200～300吨，350吨的优选货轮已经成功投产，运输成本相应下降了30%左右。同时，运量大幅增加。据中国口岸码头统计，2006年国际货运量达到50万吨，客运量为1.6万人次。

　　现已有客商在缅甸、老挝投资和注册了近20艘大型货船从事跨国运输，沿岸经济也因此得到了带动。1993年，中国关累码头开工建设时还是一片荒地、人烟稀少，如今已经成为中国面向东南亚、南亚水路出入境最前沿的开放港口。航道所经过的地区如老挝的班相果、缅甸的索累也在迅速发生变化。

　　目前，沿岸各国都加大了对上湄公河航运配套设施的建设力度。中国交通部和云南省加大了这条国际航运的基础设施投入，继2004年实施上湄公河航道改善工程后，2005年又合资启动了澜沧江下游五级航道的整治工程；缅甸搬迁了索累村，为码头提供建设服务用地，并改造了后方道路；泰国正在扩建清盛港；老挝正在改建班相果码头的后方道路。

　　澜沧江—湄公河是亚洲惟一“一江连六国”的国际河流。它发源于中国青藏高原，全长4880公里，其中中国内河2130公里，在西双版纳出境后称作湄公河，流经老缅泰柬越5国后汇入太平洋，以长度计算是世界第六大河流。（燕华）

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