工业部在上报政府的“到2010年乃至2020年汽车工业规划”中提出：当前不再发展高级汽车的生产组装，集中通用和专用汽车的生产，优先投资汽车零配件生产领域。据工业部预测，到2010年5座汽车需求量约为6万辆，6～9座汽车约为1万辆，客车约为3.6万辆（其中26～46座客车约为6000辆），载重车10万辆。除轿车和26～46座客车不需要再投资外，其他类型汽车都需增加投资。

　　工业部认为，投资汽车工业项目企业需符合战略和规划；保证其符合工业部颁布的汽车生产组装企业规定标准的条件。具有组装和生产汽车及零配件经验的企业、国产化率高的企业、转让先进工艺和生产出口产品以及生产发动机的企业将优先考虑。对现有汽车生产组装企业状况（除政府特许的外），工业部要进行审查，并报政府决定。

　　到2005年集中投资制造轻型载重车发动机，国产化率达到33%；注重投资制造客车和轻型载重车底盘、车身，国产化率达到40%～50%；加油和制动系统国产化率达到25%～30%；完善车内内置品如电瓶、电线、收音机、漆焊工艺等。

　　到2007年集中发展发动机、离合器、传动系统、车身产品的国产化，其中发动机国产化率达到40%；完善如电瓶、轮胎、轮柄、燃料供应系统等产品的生产；底盘、车身国产化率达到50%；客车车身和轻型载重车底盘国产化率达到60%以上。

　　到2010年除轿车外，其他汽车发动机的国产化率达到50%，机身和汽缸加工国产化率达到70%；曲轴箱和曲轴国产化率达到30%。动力系统国产化率达到75%，其中可生产离合器铸件等。轻型载重车底盘、车身生产全部国产化；客车底盘主要部件、轻型汽车和专用汽车车厢国产化；与外资企业合作生产部分轿车部件。

　　来源：南博网综合
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