前不久，世界汽车越野锦标赛（WRC）组委会收到一份独特的申请：马来西亚强烈期望承办WRC，并表示有一家公司愿意赞助比赛的一切设施。这家赞助公司既不是惯例的烟草公司，也不是石油公司，而是马来西亚的一家棕榈油生产商。
   
　　这家公司的代表说：“我们希望比赛就在棕榈园里进行。”
   
　　马来西亚副总理纳吉说：“大马政府认为，主办WRC是向全球推介大马棕榈油的最佳途径。”
   
　　“在提炼棕榈油替代车用汽油方面，马来西亚在全球一直走在前面。”马来西亚驻华大使馆商务处商务专员阿卜巴卡·尤斯夫在接受记者采访时说。

　　初受重视
   
　　“由于独特的自然资源优势和开发应用比较早，马来西亚的棕榈油替代燃料技术在亚洲、乃至世界都是领先的。”阿卜巴卡说。
   
　　马来西亚有得天独厚的棕榈资源，棕榈种植面积大约是400万公顷。所以棕榈油早就在马来西亚的食品业和制造业得到广泛运用。
   
　　马来西亚为推广和发展棕榈油还专门成立了一个官方主办的“马来西亚棕榈油理事会（MPOB）”。上个世纪80年代，该理事会的Yusof Basiron博士发现，随着人们环保意识的增强和国际石油价格的上涨，世界上许多国家都在积极采取行动开发植物油替代燃料。于是Yusof Basiron博士提议，马来西亚应该充分挖掘棕榈油在汽车代有燃料领域的潜力。
   
　　“现在不少国家也在研究其他植物的替代燃料，棕榈树与那些植物相比的优势是，一年四季都可以播种，而且成长受气候的影响比较小。”一位替代燃料技术专家介绍说。

　　实地测试
   
　　自上个世纪80年代起，MPOB开始和马来西亚的油品公司合作，希望研发出一项专利技术，把棕榈油提炼成汽车可以使用的替代燃料。他们的努力取得了初步成功。现在，MPOB每年依靠新技术可以提炼3000吨棕榈油替代燃料。
   
　　在1983年到1984年间，棕榈油开始正式在柴油发动机上进行系统的评估测试。这一系列评估测试包括：试验室评估、发动机台架测试和现场试验。参加测试的车辆包括出租车、运输卡车和公交车等。30辆德国生产的奔驰公交车在马来西亚接受了实地测试，每辆车现在的行程都达到了30万公里以上。
   
　　MPOB发表公告称，测试结果显示，这些发动机的性能表现很好，而且排放清洁。使用棕榈油替代燃料的最大优越性是，不需要对原有的柴油发动机做任何改动，而且棕榈油可以和柴油以任意比例混合。据了解，目前一般使用的棕榈油与柴油混合燃料的混合比是2∶98或5∶95。

　　走出国门
   
　　棕榈油作为汽车替代燃料有一个先天劣势，就是很容易凝固，普通棕榈油的凝点在摄氏20度左右，棕榈油替代燃料的凝点在摄氏15度，所以加油温度必须保持在15度以上。虽然这在马来西亚当地的气温条件下不存在任何问题，但是这为棕榈油在更大范围推广使用造成了困难。
   
　　最近，马来西亚的科研人员又研究出了一种方法，可以保证棕榈油在零下21摄氏度不凝结，这解决了棕榈油出口的问题。
   
　　据悉，马来西亚的棕榈油替代燃料已经出口到英国。现在，马来西亚出口的棕榈油已经用在该集团的火车上。另外，马来西亚生产的棕榈油替代燃料还出口到了韩国。
   
　　为了在全球范围内推广棕榈油替代燃料，MPOB决定通过技术和资金援助，使马来西亚的三个主要棕榈油替代燃料工厂能够达到6万吨的年产能，其中包括3万吨的低凝点棕榈油，也就是面向国际市场的产品。
   
　　“中国现在不断提高对汽车的环保要求，中国的南部地区也种植大量的棕榈树，希望中马两国能在未来开展棕榈油方面的技术和贸易合作。” 马来西亚驻华商务专员阿卜巴卡说。（邝 蕾）

　　来源：《中国汽车报》
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