据报道，执飞了一个多月武汉—暹粒航线的柬埔寨吴哥航空公司，近期将再次复飞武汉。记者昨日从武汉民航部门获悉，吴哥航空将于下周赴汉，协商开辟“武汉—暹粒—金边—武汉”新国际航线。

　　旅游客源难以维持长久

　　据了解，由于目前正是柬埔寨的旅游旺季，吴哥航空再次恢复武汉的国际航线，但究竟能飞多久，仍然未知。

　　天河机场市场部有关人士表示，虽然航空与旅游需要密切结合，但国际航线并不能单纯地依靠旅游来拉动。他认为，由于湖北经济相对较弱，缺乏稳定的商务客源，而旅游客源分淡旺季，也相对低端，仅依靠旅游客源是维持不了的。这也是武汉国际航线停了又飞，飞了又停的原因。

　　航班奖励难以打动航空公司

　　过去几年里，武汉曾开通过十多条国际航线，客源不足而不得不相继停飞。目前硕果仅存的只有到韩国首尔一条国际航线。

　　为了开拓武汉的国际航线，湖北省和武汉市政府都已做出了很大的努力。去年8月，武汉市交委、市政府口岸办、市财政局联合出台了《关于武汉航空发展引导专项资金奖励办法》，规定航空公司在该市新开直飞的国际航线，第一年客运航线可得到每航班两万元至十万元不等的奖励。

　　但这似乎仍然难以打动航空公司的心。东航武汉公司新闻发言人魏斌认为，每开通一条国际航线需要有大量的资金来培育市场，政府的奖励自然很好，但是否能开航线最终还是要看市场的需求。据介绍，东航曾飞过武汉到首尔的航线，但后来考虑到市场因素，还是改为了青岛到首尔。

　　武汉的国际航线何时能走出飞飞停停的困局，柬埔寨航线或许是一个试金石。（记者董凤龙）

　　来源：楚天都市报
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